Renault представила возрождённый R5 Turbo 3E: 555 л.с., разгон до 100 км/ч за 3,5 с, запас хода 400 км. Ограниченный тираж 1980 экз. по цене 160 000 евро. Первые поставки в декабре 2026.
Компания Renault возрождает легендарный хот-хэтч 80-х годов в электрическом формате: модель 5 Turbo 3E уже протестировали избранные клиенты на бельгийской трассе Spa-Francorchamps, а до первых поставок осталось меньше двух лет — они намечены на декабрь 2026-го. Новинка выйдет ограниченным тиражом в 1980 экземпляров, и каждый обойдётся в 160 000 евро, что эквивалентно примерно 185 700 долларам или 13,4 миллиона рублей. Чтобы забронировать автомобиль, необходимо внести депозит в размере 50 000 евро. Таким образом, машина позиционируется не как рядовой электрокар, а как коллекционная вещь для ценителей, желающих получить современную интерпретацию культового R5 Turbo. 32cars.ru
Технически это гораздо более серьёзный агрегат, чем стандартный Renault 5 E-Tech. Turbo 3E станет первой моделью на новой алюминиевой платформе APP (Alpine Performance Platform), которую впоследствии применит и электрический Alpine A110 нового поколения. Собирать машину будут на историческом предприятии Alpine в Дьепе, где уже выпускают кроссовер A390. Годовой план — около 600 машин, однако только предзаказов уже собрано примерно на 1100 экземпляров, что в два раза превышает предполагаемый выпуск.
Силовая установка включает два электромотора, интегрированных непосредственно в задние колёса. Суммарная мощность достигает 555 лошадиных сил, а крутящий момент — 4800 Нм. Разгон до ста километров в час занимает менее 3,5 секунды, максимальная скорость — 270 км/ч. При этом масса автомобиля составляет всего 1450 килограммов, что стало возможным благодаря применению карбоновой силовой структуры.
Батарея ёмкостью 70 кВт·ч расположена за сиденьями, так как салон строго двухместный. Запас хода по циклу WLTP превышает 400 километров. Благодаря 800-вольтовой архитектуре возможна быстрая зарядка постоянным током мощностью до 350 кВт: пополнить заряд с 15 до 80% можно примерно за четверть часа. Снаружи Turbo 3E больше напоминает оригинальный R5 Turbo, чем современную версию R5: от серийного E-Tech здесь позаимствованы лишь стекло, зеркала и задние фонари, а передняя оптика отсылает к самой первой модели 1972 года. Кроме того, покупателям обещают широкие возможности кастомизации.
До официального старта продаж Renault планирует демонстрировать новинку на крупных событиях, включая Le Mans Classic Legends и Goodwood Festival of Speed. Для бренда этот проект — не просто дорогой мелкосерийный электрокар, а способ показать, что ностальгия может быть быстрой, эффектной и очень дорогой, даже без рычащего двигателя.
