Дональд Трамп намерен повысить долю североамериканских компонентов до 82%, причем половина стоимости должна приходиться на США. Новая формула USMCA может ударить по Мексике и Канаде, привести к росту цен на автомобили.
Дональд Трамп намерен существенно повысить требования к локализации автомобилей, собираемых в Северной Америке. Планируется, что доля региональных компонентов должна достичь 82%, причем половина стоимости деталей обязана приходиться на американское производство. На данный момент ,согласно USMCA, достаточно 75% североамериканского содержания для получения льгот. Для легковых авто действует норма 40% стоимости ключевых узлов из стран с высокими зарплатами (США или Канада), для пикапов — 45%. Новая формула ударит по мексиканским сборочным производствам: переговоры ведутся только с Мехико, без Канады, и ,по информации источников Reuters, варианты исключают зачёт канадских комплектующих в американскую долю. 32cars.ru.
Аналитики рынка предполагают, что Вашингтон может сначала достичь соглашения с Мексикой, после чего поставить Оттаву перед фактом: либо принимать новые правила, либо оказаться вне обновлённой схемы. Неясным остаётся метод расчёта процентов локализации — компании опасаются жёсткого подхода, который вынудит перераспределять поставки и наращивать производство в США, что приведёт к дополнительным затратам и росту цен на автомобили.
Действующее соглашение USMCA, заменившее NAFTA в 2020 году, обеспечивает торговый оборот около $1,6 трлн ежегодно. Однако его льготный режим уже подорван: США ввели 25-процентные пошлины на иномарки и компоненты из Канады и Мексики, а также 50% — на сталь, алюминий и медь. Если предложение будет принято, североамериканский автопром превратится в принудительно локализованный с преимущественно американскими цепочками. Для потребителей подобные политические меры обычно оборачиваются ростом стоимости машин.
