Узнайте, как гиперкары Koenigsegg используют силовые агрегаты, позаимствованные у такси. Инженеры адаптировали серийные двигатели, заменив компоненты на высокопрочные, что дало мощность свыше 1000 л.с.
Многие не подозревают, что знаменитые гиперкары Koenigsegg используют силовые агрегаты, позаимствованные у... обычных такси. Речь идет о той же базе, что стоит под капотом некоторых массовых моделей. Это стало возможным благодаря шведскому стартапу, который нашел способ адаптировать серийные двигатели для экстремальных нагрузок. Инженеры полностью переработали систему подачи топлива и охлаждения, а также заменили многие компоненты на высокопрочные аналоги. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Парадокс в том, что двигатель, который изначально создавался для работы в городском ритме, в гиперкаре развивает мощность более 1000 лошадиных сил. Чтобы достичь таких показателей, мотористы Koenigsegg заменяют поршневую группу, усиливают коленвал и устанавливают две турбины вместо одной. Блок цилиндров остается оригинальным, что удешевляет производство и облегчает сервисное обслуживание.
Как отмечают эксперты, подобное решение позволяет немецкой компании конкурировать с итальянскими и британскими брендами по производительности, но с меньшими затратами на разработку. При этом сохраненная технологичность приводит к тому, что владельцы гиперкаров могут заказывать запчасти от обычных авто.
