ferrari разрабатывает систему синтеза топлива прямо в машине: бак разделен на секции для бензина и синтеза из водорода и углерода. Технология снижает выбросы, но пока далека от серийного производства.
Компания Ferrari разрабатывает новое решение для продления жизни двигателей внутреннего сгорания. Итальянский автопроизводитель запатентовал необычную конструкцию топливного бака, которая позволяет синтезировать топливо непосредственно в автомобиле. Бак разделен на две секции: одна для традиционного бензина, другая — для высокотемпературного синтеза синтетического топлива из запасов водорода и углерода. Такая система способна снизить выбросы, сохраняя преимущества ДВС. 32cars.
По задумке инженеров, установка будет использовать химические реакции, преобразуя хранящиеся в отдельных камерах компоненты в горючую смесь. Для эффективного управления процессом требуется нагрев до очень высоких температур, что стало возможным благодаря специальным материалам, устойчивым к экстремальным условиям. В патенте описывается, что часть топлива проходит через ядерные стержни в корпусе, нагретые до критических значений, что ускоряет синтез.
Ferrari подчеркивает, что изначально двигатели продолжат работать на обычном топливе, а синтезатор будет постепенно подмешивать искусственное топливо, повышая его долю. В перспективе система позволит полностью отказаться от ископаемого сырья, используя для синтеза возобновляемые источники углерода, например, улавливание CO из атмосферы. Однако эксперты отмечают, что технология пока далека от серийного производства из-за сложности и стоимости реализации.
