Первые модели на новой платформе должны появиться на рынке в 2025 году.
Компания Volkswagen решает сделать решительный шаг в китайском автопроме, перейдя с платформы MEB на новую архитектуру CEA, созданную в сотрудничестве с Xpeng. Такое решение принято после того, как модель ID.UNYX показала слабые результаты на старте: с июля этого года было продано лишь несколько сотен экземпляров, что значительно ниже прогнозов компании, сообщает автомобильное издание 32CARS.RU.
Первоначально модель ID.UNYX предлагалась по цене от 209 900 до 249 900 юаней (около 2,86–3,4 млн рублей), однако ее стоимость была снижена до 169 900 юаней (примерно 2,3 млн рублей). Тем не менее, даже это снижение пока не привело к заметному росту спроса. Летом Volkswagen и Xpeng подписали соглашение о совместной разработке электрической платформы CEA, и ожидается, что первые модели на новой архитектуре появятся на китайском рынке в 2025 году.
Несмотря на то, что дизайн и функции ID.UNYX в ближайшее время останутся прежними, переход на платформу CEA потребует адаптации программного обеспечения. Volkswagen планирует выпуск новых моделей на этой платформе в 2026 году, что свидетельствует о намерении компании адаптироваться к требованиям китайского рынка и повысить конкурентоспособность своих электромобилей в Китае.
