В Германии электрические авто с пробегом признаны доступнее машин с ДВС.
Германия столкнулась с серьёзными изменениями на авторынке после отмены государственных субсидий на электромобили в прошлом году. Отсутствие субсидий привело к значительному падению продаж новых автомобилей среди частных лиц, которое достигло 47% в первом полугодии. Также заметно сократился и спрос на подержанные авто, пишет SPEEDME.RU.
Из отчетов немецких СМИ стало известно, что 70% дилеров отказываются принимать электромобили в trade-in, а 80% из них продают эти авто с убытками из-за возрастающего риска скопления непроданных машин на складах. Это вызвало падение цен на подержанные электромобили на 10% по сравнению с дизельными и бензиновыми машинами. Ситуация усугубилась во время пандемии COVID-19, когда нехватка компонентов, включая полупроводники, вызвала рост цен.
Теперь, с появлением китайских автомобильных брендов и стабилизацией рынка, цены снова начали снижаться, что создаёт дополнительные сложности для автомобилей, проданных несколько лет назад и возвращенных на рынок подержанных авто. Автопроизводители пытаются уменьшить удар, предлагая щедрые скидки на электромобили, равные или даже превышающие суммы бывших госсубсидий. Однако эти меры не смогли полностью изменить ситуацию. В частном сегменте продажи электромобилей сократились на 47% с начала года, а продажи гибридных авто упали на 37%.
В то же время, продажи дизельных и бензиновых автомобилей выросли на 24% в первом полугодии. Это делает Германию последним оплотом использования традиционных двигателей внутреннего сгорания. В то время как другие страны взирают в электрическое будущее, Германия рискует потерять свою конкурентоспособность, что может сделать местные бренды менее предпочтительными для потребителей на фоне более динамичных рынков, например, в Китае.
