Сырьевые ресурсы для производства батарей остаются ограниченными.
С увеличением продаж электромобилей на мировом рынке производство батарей сталкивается с растущими вызовами из-за ограниченности сырьевых ресурсов. Согласно докладу McKinsey, к 2030 году спрос на ключевые материалы для аккумуляторов, такие как литий, графит и марганец, может превысить их доступность, что создаёт серьёзные риски для развития отрасли, сообщает автомобильное издание 32CARS.RU.
Продажи электрокаров уже показывают стремительный рост. Если в 2023 году было реализовано 4,5 млн таких автомобилей, то к концу десятилетия этот показатель может достигнуть 28 млн. Однако ограниченные запасы сырья для батарей становятся сдерживающим фактором.
Технологии литий-железо-фосфатных (LFP) батарей частично помогают снизить зависимость от дефицитных никеля и кобальта, но не решают проблемы с обеспечением лития и графита. Одним из возможных решений может стать переход на натриевые батареи, которые используют более доступные материалы и отличаются сниженной стоимостью производства. Однако их массовое внедрение требует значительных инвестиций и времени.
Для того чтобы справиться с дефицитом материалов и достичь климатических целей, важно развивать переработку сырья с минимальным углеродным следом. Это потребует совместных усилий производителей, поставщиков и разработчиков новых технологий.
Рынок электромобилей сталкивается с серьёзными вызовами, но одновременно получает стимул для ускоренного внедрения инноваций и перехода к более устойчивым и экологичным решениям в производстве батарей.
