Патент компании описывает технологию, которая сочетает батареи на основе никель-марганец-кобальта (NMC) и литий-железо-фосфата (LFP) в одном блоке.
General Motors (GM) активно внедряет инновационные технологии в области аккумуляторов для электромобилей. Недавно компания запатентовала новую технологию, которая объединяет два типа батарей — никель-марганец-кобальтовые (NMC) и литий-железо-фосфатные (LFP) — в одном блоке, сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU.
Такая комбинация позволяет использовать преимущества обоих химических составов. Батареи LFP славятся долговечностью, безопасностью и низкой стоимостью, так как в их составе снижено или отсутствует содержание дорогого никеля. Однако их основной недостаток — меньшая плотность энергии, что ограничивает дальность пробега автомобиля. Напротив, NMC-батареи обеспечивают высокий запас хода и отличную производительность при низких температурах, но уступают в долговечности и имеют более высокую стоимость.
По словам представителей GM, гибридный подход помогает достичь оптимального баланса между ценой, дальностью хода и производительностью. Батареи LFP могут использоваться в более доступных моделях, тогда как NMC подходят для премиальных автомобилей, где особенно важны мощность и высокая дальность.
На недавнем дне инвестора вице-президент GM по аккумуляторным технологиям Курт Келти подчеркнул, что батареи LFP идеально подходят для электрических пикапов, так как позволяют снизить их себестоимость без значительных потерь в запасе хода. Компания также намерена внедрить призматические ячейки для аккумуляторов, что сделает производство более простым и доступным.
GM продолжает развивать инновации, стремясь предложить современные и доступные решения для всех сегментов рынка электромобилей.
