Сочетание LFP и NMC позволяет GM достичь оптимального баланса между стоимостью, производительностью и запасом хода.
General Motors разрабатывает инновационные аккумуляторы для электромобилей с использованием комбинированных химических составов. Согласно новому патенту компании, в одном блоке объединяются батареи на основе никель-марганец-кобальта (NMC) и литий-железо-фосфата (LFP), сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU.
Батареи LFP отличаются безопасностью, долговечностью и относительно низкой стоимостью благодаря уменьшенному содержанию никеля. Однако их минусом является меньшая плотность энергии, что ограничивает запас хода. В свою очередь, NMC-аккумуляторы обеспечивают высокую мощность и дальность пробега, но они дороже и имеют меньший срок службы.
Интеграция этих технологий позволяет GM создать универсальное решение, сочетающее доступность, производительность и дальность пробега. LFP-аккумуляторы планируется использовать в недорогих моделях, тогда как NMC останутся основой для премиальных электромобилей.
Как отметил вице-президент GM по аккумуляторам Курт Келти на дне инвестора, батареи LFP особенно подходят для электрических пикапов, так как обеспечивают снижение стоимости без существенного ущерба для дальности. Компания также делает ставку на внедрение призматических ячеек, что упростит производство и удешевит новые технологии.
