Если исключить Россию и учесть Турцию, рынок Европы увеличился всего на 0,8%
По данным Automotive World, в 2024 году глобальные продажи легковых автомобилей увеличились на 2,7%, достигнув 75,24 млн единиц. Рост зафиксирован во всех регионах, кроме Африки, где наблюдается снижение на 2,9%. Наибольший прирост показала Южная Америка (+7,4%), а крупнейшим рынком остается Азия с 37 млн проданных автомобилей (+1,4%), сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU.
В Европе, включая Россию, объем регистраций вырос на 4,4% и составил 14,46 млн автомобилей. Однако если исключить Россию и учитывать Турцию, рост оказался значительно скромнее — всего 0,8% (13,87 млн автомобилей).
Лидером по продажам остается Германия (2,82 млн), однако ее рынок сократился на 1%. Франция также продемонстрировала снижение (-3,2%), тогда как Испания (+7,1%) и Польша (+11,3%) стали основными драйверами роста. Среди небольших стран рекордсменами стали Северная Македония (+33,4%), Венгрия (+12,9%) и Эстония (+12%).
Volkswagen продолжает удерживать лидерство с долей 25,2%, тогда как Stellantis потерял 1,7% и опустился до 15,9%. Toyota увеличила продажи на 13,1%, обогнав BMW и заняв пятое место. Китайский концерн Geely продемонстрировал рост на 18,9%, а Tesla потеряла 10%. Главным аутсайдером года стал Ford, снизив продажи на 16,6%.
Китайский бренд BYD показал феноменальный рост (+205,9%) и активно расширяет производство, строя заводы в Венгрии и Турции. Также высокие темпы демонстрируют KG Mobility (бывший SsangYong, +71%), Chery (+68%) и турецкий Togg (+53,7%), который уже вышел на рынок Германии.
Несмотря на общий рост продаж в Европе, темпы замедляются, особенно в крупнейших странах. Западные автопроизводители вынуждены адаптировать стратегии к изменяющемуся рынку, делая ставку на гибридные и электрические модели, тогда как китайские и турецкие бренды продолжают наращивать присутствие.
