Покупатели в ЕС готовы рассматривать китайские электромобили, если их стоимость снизится как минимум на 27%.
Китайские автопроизводители продолжают расширять свое присутствие в Европе, однако их успех оказался менее значительным, чем ожидалось. В 2024 году впервые зафиксировано снижение продаж, что стало тревожным сигналом для компаний, планировавших активную экспансию, сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU.
Аналитики отмечают, что европейские покупатели готовы рассматривать китайские электромобили, но только при существенном снижении их стоимости. Согласно данным компании Escalent, цена должна уменьшиться минимум на 27%, чтобы вызвать массовый интерес. Даже снижение на 10% могло бы привлечь внимание каждого десятого потенциального покупателя.
Однако реализовать такой сценарий сложно из-за высоких импортных пошлин ЕС, которые уже сделали многие китайские модели дороже европейских конкурентов. Например, Volkswagen ID.3 в Германии предлагается за 33 330 евро, в то время как MG4, изначально позиционируемый как более доступный вариант, стоит 34 990 евро.
Другой важный фактор – доверие покупателей. Европейцы отдают предпочтение брендам с историей и развитой сервисной сетью, поэтому китайским автокомпаниям недостаточно просто снижать цены. Для укрепления позиций на рынке им необходимо демонстрировать передовые технологии и повышать качество послепродажного обслуживания.
Некоторые китайские марки уже делают ставку на инновации и премиальные решения, постепенно меняя восприятие своей продукции в Европе. Однако завоевание доверия европейских покупателей остается долгосрочной задачей, требующей комплексного подхода.
