Электромобили пока занимают лишь 0,1% автопарка, а дизельные модели – 6%.
В 2024 году в Россию было ввезено 181 237 автомобилей через альтернативные каналы, что составило 20% от общего объема рынка. Это заметное снижение по сравнению с 2023 годом, когда доля параллельного импорта достигала 32%, сообщает автомобильное издание 32CARS.RU.
Лидирующими марками среди импортируемых автомобилей остаются Geely (13,7%), Lixiang (13,2%) и Toyota (11,5%). Несмотря на снижение объемов, параллельный импорт по-прежнему играет значительную роль в обеспечении российского рынка автомобилями.
На 1 января 2025 года в России зарегистрировано 47,5 млн легковых автомобилей. Брендом-лидером остается LADA с долей 28,3%, следом идут Toyota (9,2%), Kia и Hyundai (по 5,6%).
Доля электромобилей в российском автопарке пока составляет всего 0,1%, дизельные модели занимают 6%. Кроме того, 8% автомобилей в стране имеют правый руль, а 5% принадлежат юридическим лицам.
Несмотря на сокращение доли параллельного импорта, автомобильный рынок продолжает развиваться, а китайские бренды укрепляют позиции среди лидеров продаж.
