Современные трансмиссии не требуют длительного прогрева, но плавный старт помогает продлить их ресурс.
В холодное время года водители привыкли прогревать двигатель перед поездкой, но стоит ли ждать, пока прогреется масло в трансмиссии? Ответ зависит от типа коробки передач, характеристик масла и температуры воздуха. Журналисты 32CARS.RU обсудили этот вопрос с автомехаником Алексеем Степанцовым.
Трансмиссионное масло выполняет несколько функций: снижает износ, смазывает детали и охлаждает механизмы. В мороз его вязкость увеличивается, что может повлиять на работу коробки передач, особенно у механических КПП и классических гидромеханических «автоматов». Однако современные масла сохраняют текучесть даже при низких температурах, обеспечивая стабильную работу агрегатов.
В механической коробке масло густеет на холоде, что делает переключение передач менее плавным. Однако прогрев происходит уже во время движения, поэтому долго держать машину на холостом ходу нет смысла. Главное — начинать движение плавно, без резких ускорений. В гидромеханических АКПП масло играет важную роль в работе системы, и в мороз возможны замедленные переключения передач. Перед поездкой рекомендуется дать двигателю поработать 30–60 секунд на передаче, а затем плавно начинать движение. Вариаторы и роботизированные трансмиссии адаптированы к работе в низких температурах, но в сильные морозы могут возникать небольшие задержки отклика.
Лучший способ прогреть трансмиссию — начать движение плавно. После запуска двигателя достаточно подождать около минуты, затем двигаться без резких ускорений и высокой нагрузки. Через 5–10 минут работы коробка передач выйдет на оптимальный режим.
Современные трансмиссии не требуют длительного прогрева, но щадящий стиль вождения в первые минуты помогает продлить их срок службы и улучшить работу в холодную погоду.
