Технически обе версии оснащены гибридной силовой установкой на базе 4,4-литрового V8.
BMW представила новое поколение M5 G99 в кузове универсал – впервые с 2010 года, когда выпускалась версия E61 с атмосферным V10. Тогда компания выпустила всего около 1 000 универсалов против 19 500 седанов. Однако теперь спрос на M5 Touring превзошел ожидания самого производителя, сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU.
Как отмечает вице-президент BMW M по продажам и маркетингу Сильвия Нойбауэр, изначально предполагалось, что седан займет две трети продаж, а универсал – одну треть. Однако высокий интерес к Touring вынудил BMW пересмотреть стратегию, и теперь производство обоих вариантов разделено поровну.
Одной из причин популярности универсала стало его официальное появление на рынке США. Аналогичные модели уже предлагает Audi с RS6 Avant и Mercedes-Benz с E 63 T-Modell, поэтому BMW решила последовать тому же пути, предложив покупателям мощный и практичный M5 Touring.
Обе версии оснащены гибридной силовой установкой на базе 4,4-литрового V8. В сочетании с электромотором мощностью 194 л.с. суммарная отдача достигает 717 л.с. и 1 000 Нм крутящего момента. Аккумулятор емкостью 18,6 кВт⋅ч поддерживает зарядку мощностью до 7,4 кВт, оставаясь легче, чем батарея BMW XM.
Седан весит 2 445 кг, универсал – 2 508 кг, но это не мешает M5 разгоняться до 97 км/ч всего за 3,4 секунды. В реальных тестах автомобиль уже показал еще более впечатляющие результаты.
Возвращение M5 Touring подтверждает растущий интерес к мощным универсалам. Новый BMW M5 2025 года сочетает высокие технологии, динамику и практичность, продолжая традиции линейки M.
