Нейтральная передача выполняет строго определённые задачи, в которых она крайне полезна.
Автовладельцы с автоматической коробкой передач нередко недоумевают: зачем в селекторе режим «N», если использовать его в движении не рекомендуется? Однако у нейтральной передачи есть чёткие задачи, и пренебрегать ими не стоит, напоминает автомобильное издание 32CARS.RU.
Как пояснили специалисты, нейтраль в АКПП не предназначена для езды. Переключение в это положение на ходу может привести к повреждению трансмиссии. Но в ряде ситуаций режим «N» необходим.
Прежде всего, его используют при эвакуации или буксировке автомобиля. В этом положении колёса могут свободно вращаться, так как двигатель отключён от трансмиссии. Это делает транспортировку безопасной.
Также нейтраль полезна при техобслуживании — например, для диагностики подвески, когда требуется вращение колёс без запуска мотора.
Некоторые водители переходят в «N» в пробках или на светофорах, полагая, что это снижает нагрузку на коробку. На современных автомобилях такой эффект минимален — электроника и так контролирует режим «D». Но при долгих остановках с включённым двигателем перевод в нейтраль может немного снизить внутренние напряжения.
Распространённый миф — использование «N» для экономии топлива на ходу. На самом деле это не только бесполезно, но и потенциально вредно для трансмиссии.
Режим «N» выполняет важные функции, если применять его грамотно и в подходящих условиях.
