Японцы делают ставку на лакокрасочное покрытие и часто не защищают внутренние полости.
Ржавчина остаётся одной из главных угроз для кузова автомобиля, особенно у моделей с недостаточной заводской защитой. Это актуально в первую очередь для подержанных машин возрастом старше 5–7 лет, эксплуатируемых в суровых климатических условиях.
Шведский журнал Vi Bilagare опубликовал исследование антикоррозийной стойкости автомобилей, основанное на проверке скрытых полостей, сварных швов и днища. Как отмечают журналисты портала 32CARS.RU, в группу риска попали вовсе не самые доступные автомобили.
Самые низкие оценки получили модели Honda (1,8 из 5), а также Toyota, Ford, Fiat, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, DS, Lynk&Co и Range Rover — по 2,0. Mazda получила 2,3 балла, несмотря на улучшения в новых поколениях. Это указывает на повышенную уязвимость к коррозии, особенно в условиях российской зимы с реагентами и высокой влажностью.
Лучшими по антикоррозийной защите признаны Porsche (5 баллов), Jaguar (4,7), а также Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen и Renault — с результатами от 3,6 балла и выше. Европейские производители активно применяют оцинковку и обработку скрытых зон кузова.
В то же время японские бренды делают акцент на лакокрасочном покрытии, часто пренебрегая защитой внутренних полостей. Влага и грязь, скапливающиеся под пластиковыми элементами, становятся причиной раннего появления коррозии.
Владельцам Honda, Toyota, Mazda, Subaru и Suzuki рекомендуется как можно раньше провести антикоррозийную обработку — особенно если автомобилю больше трёх лет. Это поможет продлить срок службы кузова и избежать серьёзных затрат в будущем.
