Электрическая версия Largus оказалась дорогой, и теперь основной задачей завода стало снижение себестоимости, а не массовая сборка.
Производство пилотной партии электромобилей LADA e-Largus на АВТОВАЗе сталкивается с новой задержкой. Хотя сборка первых 500 экземпляров продолжается, темпы остаются крайне низкими. Как отмечают представители предприятия, затягивание связано с необходимостью проведения множества технических корректировок и мелких доработок, сообщает автомобильное издание 32CARS.RU.
Модель уже прошла серию краш-тестов, что подтверждает её базовую готовность к эксплуатации. Однако дальнейшие перспективы серийного выпуска пока туманны. По данным инсайдеров, на данном этапе выход за рамки первой партии из 500 автомобилей не планируется.
Основной акцент завод делает не на наращивание объёмов, а на снижение себестоимости модели, которая оказалась дороже ожидаемого. Один из вариантов оптимизации — пересмотр архитектуры батарей: предлагается отказаться от вспомогательной аккумуляторной секции в моторном отсеке и сосредоточиться на установке одного тягового аккумулятора под полом, в районе бывшего топливного бака. При этом ёмкость батареи может вырасти до 64 кВт·ч, что лишь немного превышает текущий показатель в 61 кВт·ч.
Важно отметить, что автомобили из этой пробной партии не поступят в открытую продажу. Все собранные экземпляры предназначены для корпоративных клиентов и производятся по индивидуальным техническим требованиям.
