Garage54 построил Ладу, которая весит меньше мотоцикла

Мини-авто от Garage54: когда идея из шутки превращается в реальный проект.

Проект, начавшийся как шутка, завершился дымящимся, но движущимся автомобилем. Команда энтузиастов из Garage54 воплотила в жизнь концепт компактной машины, сумев объединить технические вызовы, неожиданные решения и упорство в доведении идеи до результата.

Как сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU, кузов автомобиля был уменьшен в полтора раза по сравнению с оригиналом, но при этом серьёзно усилен: крышу, стойки и днище усилили стальными элементами. Это позволило не только создать прочную конструкцию, но и заложить основу для установки более мощного двигателя в будущем. При массе всего 290 кг — почти втрое меньше, чем у стандартной Lada Granta — усиление оказалось оправданным.

С подвеской возникло немало трудностей. Несмотря на использование заводской подвески от Lada, инженерам пришлось вручную адаптировать каждый элемент: смещать точки креплений, пересчитывать углы и даже укорачивать заднюю ось. Только с 15-й попытки удалось добиться устойчивой конструкции.

В качестве двигателя был установлен китайский мотор мощностью 17 л.с., который неожиданно оказался слишком сильным для столь лёгкой машины. Сцепление начало проскальзывать, масло перегреваться, а редуктор — буквально дымиться. В ответ на это команда перебрала трансмиссию, усилила подвеску и добавила дополнительную вентиляцию.

На испытаниях автомобиль показал, что способен ехать, рулиться и тормозить. Однако после нескольких кругов снова возникла проблема перегрева. Несмотря на это, машина функционирует, а её масса с водителем не превышает 390 кг — это почти в полтора раза легче любой серийной Kia Rio или Renault Logan.

В планах авторов проекта — довести до ума трансмиссию, покрасить кузов, проработать интерьер и, возможно, установить более мощный двигатель. Подход, сочетающий инженерное творчество, ручную работу и внимание к деталям, может найти отклик у тех, кто ищет альтернативу стандартным авто. В условиях, когда покупка новой машины становится всё сложнее, ответ на вопрос «что выбрать» вполне может скрываться не на заводском конвейере, а в гараже настоящего энтузиаста.