Решения ZF привлекательны как для стартапов, так и для традиционных автоконцернов.
Немецкая компания ZF анонсировала новое поколение систем увеличения запаса хода для электромобилей, серийное производство которых стартует в 2026 году. Новая разработка ориентирована на решение проблемы «страха разрядки» аккумулятора — особенно актуальной в регионах с недостаточно развитой зарядной инфраструктурой, сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU.
Технология ZF предполагает использование компактного бензинового двигателя, который в паре с электромотором подзаряжает аккумулятор во время движения. Благодаря такому решению электромобили смогут преодолевать большие расстояния без необходимости увеличивать вес и стоимость батареи. При этом двигатель работает в оптимальном режиме, что способствует снижению расхода топлива и уровня выбросов CO₂.
Компания предложит две версии систем: базовую eRE, сочетающую электродвигатель, инвертор, редуктор и специализированное программное обеспечение, а также расширенный вариант eRE+, дополнительно оснащённый интеллектуальной муфтой и дифференциалом, что позволяет использовать систему как вспомогательный привод. Мощность варьируется от 70 до 150 кВт, что делает возможным применение технологии в различных типах транспорта.
ZF рассчитывает, что её новые решения заинтересуют как автопроизводителей, так и стартапы, предлагая снижение затрат на разработку и быструю интеграцию в существующие платформы. Особый интерес к этим технологиям уже проявляют производители из Китая, США и Европы.
