Ранее батареи LMR страдали от разрушения электролита и коррозии поверхности катодов, что ограничивало срок их службы.
Ford объявила о важном прорыве в разработке аккумуляторов на основе новой химии LMR (Lithium Manganese Rich). Как сообщил директор по разработке электроприводов Чарльз Пун, новые батареи отличаются увеличенной энергетической плотностью, повышенной безопасностью и значительно более низкой стоимостью по сравнению с современными никель-содержащими аналогами.
Как сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU, второе поколение ячеек LMR уже вышло на этап пилотного производства в исследовательском центре Ion Park в штате Мичиган. По данным компании, инженерам удалось решить ключевые проблемы, которые ранее сдерживали развитие технологии: резкое падение напряжения, потерю ёмкости и термодестабилизацию.
Технические характеристики новых аккумуляторов пока не раскрываются. Ранее основными недостатками батарей LMR были разрушение электролита и коррозия катодов, что значительно сокращало срок службы. Однако запуск пилотных линий вызывает осторожный оптимизм среди специалистов отрасли.
В Ford подчёркивают, что новые аккумуляторы могут стать важным преимуществом в стратегии электрификации модельного ряда, делая электромобили дешевле, надёжнее и доступнее.
На данный момент компания использует в своих моделях, включая базовые версии Mustang Mach-E, батареи форматов NMC (никель-марганец-кобальт) и LFP (литий-железо-фосфат). Внедрение технологии LMR способно серьёзно повлиять на рынок аккумуляторов и ускорить переход к электромобилям нового поколения.
