Парадные кабриолеты 9 Мая — от ЗИС-102 до Aurus Senat — отражают развитие автопрома и традиции военных парадов России.
Военные парады 9 Мая на Красной площади уже давно стали неотъемлемой частью празднования Дня Победы. Особое внимание зрителей традиционно привлекают парадные автомобили — эффектные кабриолеты, на которых министр обороны и командующий объезжают войска. Эти машины не просто транспортные средства, а настоящие символы своих эпох, отражающие развитие отечественного автопрома.
Как сообщает автомобильное издание 32CARS.RU, история началась с элегантного ЗИС-102, созданного на базе лимузина ЗИС-101. Этот кабриолет впервые появился на параде 1 мая 1941 года. Однако до конца 1940-х годов командующие продолжали передвигаться верхом. Переломным моментом стал 1953 год, когда на парадах начал использоваться ЗИС-110Б с рядным восьмицилиндровым двигателем объёмом 6,0 литров и гидравлическими тормозами.
В 1961 году его сменил ЗИЛ-111В с автоматической коробкой передач и дизайном в американском стиле. Именно на этих автомобилях приветствовали Юрия Гагарина и зарубежных гостей. В 1970-х их заменила модель ЗИЛ-117В с двухдверным кузовом и двигателем V8 мощностью 300 л.с., прослужившая до 1980 года. Затем в строй встал ЗИЛ-115В (41044), который стал рекордсменом по сроку службы, участвуя в парадах почти три десятилетия. Эти кабриолеты оснащались климат-контролем и системой спецсвязи, демонстрируя надёжность советского автопрома даже после распада СССР.
С 2019 года роль парадного автомобиля исполняет Aurus Senat Cabriolet — символ современной российской автомобильной индустрии. Кабриолет оснащён российским двигателем V8 в сочетании с электромотором, что обеспечивает суммарную мощность 598 л.с. Полный привод и адаптивная подвеска позволяют машине плавно двигаться по брусчатке Красной площади. В 2025 году к парадным автомобилям присоединятся кабриолеты Hongqi («Красное знамя») — роскошный подарок от дружественного Китая.
Парадные кабриолеты представляют собой не просто технику, а отражение истории и преемственности поколений. Они прошли путь от деревянных кузовов ЗИС-102 до современных гибридных технологий Aurus, став частью живой истории страны.
На фоне растущей популярности гибридных автомобилей, электрокаров и параллельного импорта машин в России, Aurus остаётся флагманом отечественного автопрома нового уровня. В то время как автомобильные новости наполнены сообщениями о новинках 2025 года, Aurus продолжает демонстрировать синтез передовых технологий и исторических традиций, напоминая о значимости преемственности и символизируя эпоху.
