Система оценки состояния моторного масла учитывает не только пробег, но и особенности эксплуатации, работая по алгоритму, разработанному ещё в 1980-х инженерами General Motors.
Цифровой индикатор состояния моторного масла, который можно увидеть на панели приборов современных автомобилей, опирается не только на общий пробег машины. За этим показателем стоит сложный алгоритм, изначально разработанный специалистами General Motors ещё в 1980-х годах.
Как сообщает автомобильное издание 32CARS.RU, в отличие от привычных напоминаний, система анализирует ряд параметров, включая частоту и продолжительность поездок, температуру работы двигателя, количество циклов впрыска топлива, а также уровень окисления моторного масла. Такой подход позволяет более точно оценивать реальную нагрузку на силовой агрегат и своевременно рекомендовать замену масла.
Как объясняет автор технического YouTube-канала The Motor Oil Geek, фактическое состояние масла может быть лучше, чем показывает индикатор. Однако в алгоритм встроена дополнительная подстраховка — аналогично тому, как датчик топлива заранее предупреждает водителя о снижении уровня бензина в баке.
Даже при минимальном годовом пробеге система всё равно подскажет о необходимости провести замену масла хотя бы раз в год. Это считается минимально допустимым интервалом для сохранения надёжной работы двигателя.
