Жесткая конкуренция вынудила ряд китайских брендов покинуть рынок — не выдержали даже компании с амбициозными планами и доступными моделями.
Несмотря на стремительный рост китайского автомобильного рынка, не все игроки выдерживают темп конкурентной гонки. В 2024 году сразу несколько китайских брендов электромобилей прекратили свою деятельность. Среди ушедших с рынка — Ji Yue, Yuanhang и Neta, компании, которые ещё недавно заявляли о масштабных планах и предлагали доступные модели электрокаров.
Основными причинами банкротства стали жёсткая конкуренция, недостаточная лояльность покупателей и невозможность выйти на международные рынки. Например, бренд Neta, выпускавший доступные гибриды вроде Neta L стоимостью менее 14 000 евро, не смог привлечь аудиторию даже благодаря агрессивному ценовому позиционированию. В итоге компания закрылась, уволив весь штат.
На этом фоне более сильные игроки продолжают укреплять свои позиции. BYD активно расширяет своё присутствие за рубежом, а Leapmotor начала продажи в Европе в партнёрстве с концерном Stellantis. Успешные компании делают ставку не только на доступность, но и на качество, технологичность и поддержку крупных инвесторов.
Попытки конкурировать в премиум-сегменте также оказались не всем по плечу: компания Human Horizons, выпускавшая дорогие электромобили под маркой HiPhi, не смогла удержаться на рынке из-за высокой цены и слабого узнавания бренда, что привело к её банкротству.
Эксперты SPEEDME.RU считают, что рынок продолжит «очищаться» от слабых игроков. На фоне стремительной конкуренции выживут только те, кто сможет предложить нечто уникальное — будь то цена, технологии или брендовая надёжность.
