Ни один из протестированных электрокаров не заглох сразу после 0% — большинство проехали ещё 15–20 км, но с заметными ограничениями.
Немецкий автоклуб ADAC провёл практический тест с шестью популярными электромобилями, чтобы выяснить, как они ведут себя при полном разряде батареи. В эксперименте участвовали Tesla Model Y, BYD Seal, Volkswagen ID.3, Nio EL6, Kia EV6 и Volvo EX40. Все машины были доведены до отметки «0%» заряда в контролируемых условиях на скорости 100 км/ч.
Как сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU, результаты оказались неожиданными: ни один электромобиль не остановился мгновенно. Напротив, почти все продолжили движение ещё 15–20 км, несмотря на то, что дисплей показывал нулевой заряд. При этом уже с отметки 5% начинались ограничения мощности — например, у Kia EV6 наблюдалось снижение тяги и появление предупреждений.
Полная остановка происходила постепенно: сначала ограничивалась максимальная скорость, затем отключались вспомогательные функции и лишь потом наступал отказ тяги.
Эксперты подчёркивают, что такой «резерв» не является гарантированным: запас хода после 0% зависит от температуры воздуха, состояния батареи, особенностей программного обеспечения и условий эксплуатации. В реальной жизни полная разрядка может быть опасной и чревата повреждением аккумулятора.
Рекомендация ADAC — не экспериментировать с нулевым зарядом и своевременно пополнять запас энергии, чтобы избежать рисков и сохранить ресурс батареи.
