На трассе Нюрбургринг был замечен гибридный BMW M5 Touring G99 массой более 2,5 тонн с выдающейся динамикой и управляемостью.
На легендарной трассе Нюрбургринг был замечен новый BMW M5 Touring с заводским индексом G99 — самая тяжёлая версия M5 в истории марки. Масса универсала достигает 2508 кг, однако благодаря сложной гибридной системе и усовершенствованному шасси автомобиль демонстрирует впечатляющую управляемость и точность в дрифте, сообщает автомобильное издание 32CARS.RU.
Под капотом установлен 4,4-литровый бензиновый двигатель V8 в сочетании с электромотором, встроенным в 8-ступенчатую трансмиссию M Steptronic. Электродвигатель развивает 194 л.с. и 280 Нм крутящего момента, работая от батареи ёмкостью 14,8 кВт·ч, что позволяет проехать до 40 км на электротяге при скорости до 140 км/ч.
Совокупная мощность гибридной установки достигает 717 л.с. с максимальным крутящим моментом 1000 Нм, доступным в широком диапазоне оборотов. Для улучшения управляемости автомобиль оснащён адаптивными электронными амортизаторами и системой полноуправляемого шасси, где задние колёса на высокой скорости поворачиваются в ту же сторону, что и передние, что способствует стабильности и более эффективному прохождению поворотов.
Несмотря на внушительный вес, M5 Touring уверенно показал себя на «Северной петле» Нюрбургринга, легко входя в дрифт на длинных поворотах. По оценкам экспертов, новая модель G99 способна изменить представления о тяжёлых гибридных спортивных автомобилях. Официальная премьера ожидается в ближайшее время.
