Глава легкового направления VW Томас Шефер заявил, что технология REx не получит развития в Европе — упор делается на PHEV с внешней зарядкой.
В Volkswagen не видят перспектив для развития технологии Range Extender (REx) на европейском рынке. Об этом заявил глава легкового подразделения концерна Томас Шефер, пояснив, что в условиях актуальной стратегии электрификации приоритет остаётся за плагин-гибридными системами с увеличенной ёмкостью батарей и возможностью внешней подзарядки.
Как сообщает автомобильное издание 32CARS.RU, система REx, предполагающая использование бензинового двигателя в качестве генератора для питания электромотора, активно используется в Китае. Однако, по мнению Шефера, для Европы она экономически нецелесообразна. Комбинация ДВС и батареи увеличивает стоимость автомобиля и усложняет конструкцию, что делает такие модели невыгодными в производстве и продаже, особенно в массовом сегменте.
В Volkswagen считают, что актуальные PHEV-решения, доступные для моделей Golf, Passat, Tiguan и Tayron, полностью удовлетворяют потребности европейских клиентов. Возможное применение REx ограничивается крупными внедорожниками, такими как ID. Era, или рынками США, где другой подход к энергоинфраструктуре и мобильности.
Пока не принято решение о запуске моделей Era и Evo на европейском рынке. Тем временем компания сосредотачивается на развитии плагин-гибридов и полностью электрических моделей в рамках стратегии электрификации на ближайшие годы.
