Неправильные привычки при заправке могут привести к поломке топливной системы — особенно у дизелей и двигателей с непосредственным впрыском.
Многие автомобилисты воспринимают заправку как рутинную процедуру: подъехал, вставил пистолет, нажал кнопку — и пошёл за кофе. Однако эксперты SPEEDME.RU напоминают: невнимательность на этом этапе может привести к серьёзным проблемам с топливной системой.
Одна из распространённых ошибок — использование крайних пистолетов на АЗС, особенно тех, что ближе ко въезду. Эти колонки подвергаются наибольшей нагрузке, особенно на трассах, где поток машин непрерывный. Из-за износа внутри пистолетов и шлангов может скапливаться грязь и микроскопические частицы, которые затем попадают в бак. Это особенно опасно для дизельных моторов и систем с непосредственным впрыском — загрязнения могут повредить форсунки и насос высокого давления.
Дополнительную угрозу представляют старые заправки, особенно в отдалённых регионах. В подземных резервуарах могут годами накапливаться отложения, которые поднимаются при подаче топлива. Фильтры на колонках хоть и присутствуют, но не всегда справляются с полной очисткой, особенно при высокой нагрузке или устаревшем оборудовании.
Чтобы минимизировать риски, специалисты рекомендуют избегать езды «на лампочке» — в пустом баке также накапливается осадок, который поднимается при каждой заправке. Лучше выбирать центральные колонки на АЗС — они меньше подвержены износу. Также важно своевременно менять топливный фильтр — каждые 30–60 тысяч километров.
Несмотря на то что топливный рынок в России находится под контролем, чувствительность современных двигателей к качеству топлива требует особого внимания. Несложные профилактические меры помогут избежать дорогостоящего ремонта и сохранить работоспособность автомобиля на долгие годы.
