Китайское правительство собирает крупнейших автопроизводителей для обсуждения серой схемы продажи автомобилей, которые не использовались, но числятся как подержанны.
Министерство коммерции Китая анонсировало встречу с крупнейшими автопроизводителями страны, включая BYD и Dongfeng, чтобы обсудить растущую проблему продажи автомобилей с нулевым пробегом, зарегистрированных как подержанные. Поводом для диалога стало заявление председателя Great Wall Motor Вэй Цзяньцзуня, который раскрыл, что в Китае появились машины, формально уже считающиеся «б/у», но на деле ни разу не использовавшиеся.
Как сообщает автомобильное издание 32CARS.RU, суть проблемы в том, что производители и дилеры регистрируют автомобили ради выполнения планов по продажам, после чего перепродают их как бывшие в эксплуатации, хотя фактически те никогда не покидали стоянки. На онлайн-платформах продажи подержанных автомобилей насчитывается уже более 3 000 продавцов, предлагающих машины с нулевым пробегом.
Эта практика — прямой результат затяжной ценовой войны на китайском авторынке, где компании борются за долю, часто в ущерб прозрачности. В результате покупатели теряют ориентиры, а рынок подержанных автомобилей и стоимость новых моделей искажаются.
На встрече, намеченной на ближайший вторник, соберутся представители Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), Китайской ассоциации автодилеров (CADA), а также операторы онлайн-платформ по продаже б/у автомобилей. Ожидается, что стороны обсудят возможные меры по регулированию ситуации, включая новые правила или контрольные механизмы.
Новость уже повлияла на фондовый рынок: акции таких автопроизводителей, как BYD и Leapmotor, снизились на фоне опасений по поводу дальнейших ограничений и потери доверия со стороны потребителей. Падение отразилось и на общем индексе китайского автопрома.
