Напряжение АКБ показывает, насколько стабильно работает электросеть машины, и позволяет вовремя выявить неисправности без визита в сервис.
Напряжение аккумулятора — один из главных показателей стабильности работы всей электросистемы автомобиля. Оно отражает не только уровень заряда, но и общее состояние АКБ, генератора и даже проводки. Именно поэтому простая проверка с помощью мультиметра позволяет выявить потенциальные проблемы до того, как они выльются в неожиданный отказ запуска двигателя — особенно зимой, напоминает автомобильное издание SPEEDME.RU.
Перед измерением стоит осмотреть аккумулятор на предмет повреждений, подтёков или окисления клемм. Затем мультиметр переводится в режим измерения постоянного напряжения (DCV), и щупы подключаются: красный к «плюсу», чёрный — к «минусу». При заглушенном двигателе нормой считается 12,6 В. Если значение ниже 12,0 В — это уже глубокий разряд, при котором батарея может не справиться со своей задачей.
После запуска мотора напряжение должно подняться до диапазона 13,7–14,7 В. Это сигнал того, что генератор работает корректно и заряжает аккумулятор. Показания выше или ниже этого диапазона указывают на проблемы — от недозаряда до опасного перезаряда, особенно если на панели приборов нет ошибок.
Рекомендуется проводить замер ежемесячно и обязательно — перед зимой. Даже если машина заводится без проблем, регулярная проверка поможет отследить постепенное ухудшение состояния АКБ, избежать внезапных сбоев и продлить срок службы оборудования.
Простая проверка мультиметром — это дело одной минуты, но она может спасти от неприятностей в самый неподходящий момент. В условиях российских зим это особенно актуально: надёжный аккумулятор — залог уверенного старта в любой мороз.
