GM зарегистрировала патент на гибридную систему с полным приводом и уникальным внедорожным режимом — новинка упростит конструкцию и повысит эффективность.
General Motors продолжает развивать технологии гибридного привода и зарегистрировала новую силовую установку, ориентированную на американский рынок. Патент, опубликованный 27 мая 2025 года, раскрывает технические особенности инновационной гибридной схемы с полным приводом, разработанной инженером Аланом Холмсом из Мичигана.
Как сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU, ключевое отличие — отказ от размещения крупного электромотора в трансмиссии, что не только упрощает конструкцию, но и снижает потери энергии. Это решение позволяет GM повысить эффективность рекуперации, сократить нагрузку на батарею и добиться лучшего баланса между мощностью и экономичностью.
Система поддерживает несколько режимов работы, включая стандартные фазы движения — разгон, круиз, торможение. Однако особое внимание привлекает режим Obstacle Climb (High Torque), предназначенный для преодоления препятствий и крутых подъёмов. Он указывает на внедорожный потенциал установки, что делает технологию особенно актуальной для кроссоверов, SUV и пикапов с системой Terrain Mode.
Патент также описывает возможность временного отключения электромотора при сохранении крутящего момента. Это решение даёт возможность использовать более компактные и лёгкие электродвигатели с высоким передаточным числом, что расширяет спектр возможных применений — от полноразмерных внедорожников до городских седанов и хэтчбеков.
Появление серийных моделей с этой технологией ожидается не раньше 2027 года, когда GM планирует выпуск первых PHEV нового поколения. Однако поданная документация также указывает на активную проработку HEV-направления, что говорит о комплексной стратегии компании по электрификации модельного ряда.
