Прототип LMB от CATL выдержал 483 цикла и достиг плотности 500 Вт⋅ч/кг — это технологический скачок для дальнобойных EV и аэромобильности.
Китайская компания CATL, мировой лидер в производстве аккумуляторов, заявила о технологическом прорыве в разработке литиевых металлических аккумуляторов (LMB), который способен радикально изменить будущее электромобильной индустрии. Новый прототип батареи показал плотность энергии более 500 Вт⋅ч/кг и выдержал 483 полных цикла зарядки — вдвое больше, чем предыдущие образцы аналогичных решений.
Как сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU, это достижение стало возможным благодаря глубокой аналитике деградации электролита и разработке новой формулы. Инженеры CATL обнаружили, что основная причина выхода ячеек из строя — разрушение соли LiFSI, до 71% которой может исчезать к моменту отказа батареи. В ответ на это была создана улучшенная формула с низкомолекулярным разбавителем, которая увеличивает концентрацию соли, снижает вязкость и одновременно улучшает ионную проводимость.
В результате удалось не только продлить срок службы батареи, но и достичь плотности энергии на 33% выше, чем у твердотельных аккумуляторов, разрабатываемых такими компаниями, как Stellantis и Factorial. Это делает новую технологию особенно перспективной для дальнобойных электромобилей и электрической авиации.
CATL называет эту разработку «сменой парадигмы» в аккумуляторной отрасли. Благодаря увеличенной энергоэффективности и долговечности, литиевые металлические батареи могут стать ключевым элементом следующего поколения высокомобильного транспорта — от премиальных EV до воздушных такси.
