ESP не спасёт от аквапланирования, но может предотвратить катастрофу.
Многие автолюбители до сих пор недооценивают значение системы курсовой устойчивости ESP, считая её нужной лишь в гололёд или дождь. Кто-то отключает её ради «чистого» управления на сухом асфальте, а некоторые производители заявляют, что можно и вовсе обойтись без неё. Однако отключение ESP даже в ясную погоду может привести к опасным последствиям, пишет SPEEDME.RU.
На ровной сухой дороге вмешательство системы действительно бывает редким, но это не повод выключать её. В экстренной ситуации — например, при резком перестроении или потере сцепления — ESP может спасти от заноса, автоматически снижая мощность и притормаживая нужные колёса.
Особенно важна её работа на пыльных участках, песке, гравии или после разливов масла — когда сцепление с дорогой ухудшается неожиданно. Система анализирует поведение машины десятки раз в секунду и вмешивается точно и мягко. Отключив её, водитель остаётся наедине с реакцией и инерцией, а это может обернуться вылетом с дороги даже у опытного рулевого.
Когда автомобиль теряет контакт с дорогой из-за слоя воды, никакая электроника не может вернуть сцепление, пока шины не коснутся асфальта. Но если часть колёс всё же цепляется за поверхность, ESP может скорректировать движение и не дать машине уйти в сторону. Её антипробуксовочная функция тоже может предотвратить потерю управления в начальной фазе аквапланирования — особенно если водитель резко ускоряется по мокрому покрытию.
Если машина внезапно «поплыла», нужно отпустить педаль газа и не трогать руль — никаких резких движений. Когда колёса вновь найдут сцепление с дорогой, уже тогда подключится ESP и поможет вернуть контроль. Но до этого момента вся надежда — на спокойствие водителя.
Итог: система стабилизации ESP — это ваш незаметный помощник в любой поездке. Она не мешает, а защищает, вмешиваясь лишь тогда, когда ситуация выходит из-под контроля. Отключать её стоит только в редких, специально подготовленных условиях — и точно не в повседневной езде.
