Грязная дроссельная заслонка может вызвать проблемы с тягой, оборотами и расходом топлива — важно вовремя провести чистку.
Дроссельная заслонка — важный элемент системы подачи воздуха в двигатель. Со временем на её стенках могут накапливаться отложения нагара, масла и пыли, что приводит к так называемому «коксованию». Это нарушение отражается на работе мотора: появляются перебои на холостом ходу, ухудшается отклик на педаль газа, возрастает расход топлива. Как пояснил моторист Алексей Степанцов в интервью изданию 32CARS.RU, тревожными признаками являются неустойчивые обороты, рывки при разгоне и даже включение лампы Check Engine.
Проверить состояние дроссельного узла можно самостоятельно, сняв патрубок воздушного фильтра и осветив внутреннюю часть заслонки. При наличии чёрного налёта стоит произвести чистку — для этого подойдут специальные аэрозоли, ткань или старая зубная щётка. Главное — аккуратность, чтобы избежать попадания грязи в двигатель.
Профилактическую очистку дросселя рекомендуется проводить каждые 60–100 тысяч километров пробега. Это простая мера, способная продлить срок службы двигателя и поддерживать его в рабочем состоянии.
