Xiaomi планирует сделать своё автоподразделение прибыльным уже во второй половине 2025 года, опираясь на успех модели YU7 и интеграцию с «умной» экосистемой.
Китайская корпорация Xiaomi, известная в первую очередь как производитель смартфонов и бытовой электроники, активно развивает своё автомобильное направление. По заявлению основателя и главы компании Лэя Цзюня, подразделение Xiaomi Auto планирует выйти на прибыль уже во второй половине 2025 года, цитирует представителей компании с пресс-конференции в Пекине автомобильное издание SPEEDME.RU.
Заявление прозвучало вскоре после дебюта первого серийного электромобиля Xiaomi — седана YU7, представленного в Китае. Модель позиционируется как конкурент Tesla Model Y, предлагая покупателям продвинутый функционал, привлекательный дизайн и тесную интеграцию с экосистемой бренда, включая смартфоны, гаджеты и «умный дом». По оценкам аналитиков HSBC Qianhai, цена автомобиля варьируется от 230 до 330 тысяч юаней (примерно 2–3 млн рублей), что делает его конкурентоспособным на фоне Tesla.
В компании подчёркивают, что ключевыми факторами, обеспечившими высокий спрос, стали вертикальная интеграция производства, сокращение логистических затрат и сотрудничество с технологическими партнёрами. Xiaomi также продолжает инвестировать в зарядную инфраструктуру и разрабатывает собственные решения в области автопилота и интеллектуальных ассистентов.
На фоне замедления глобального спроса на электрокары и растущей ценовой конкуренции, быстрый выход Xiaomi Auto на прибыльность может стать важным прецедентом для всего рынка. Компания уверена, что её подход к созданию «умного» автомобиля с выгодной ценой позволит занять устойчивую позицию в сегменте.
Пока поставки YU7 в Россию официально не подтверждены, однако в перспективе 2026 года модель может появиться у российских дилеров через параллельный импорт или локальные партнёрские схемы.
