Десятки китайских электромобилей в России остались без поддержки из-за банкротства производителей — машины превращаются в бесполезные «кирпичи».
В Китае разразился кризис в сегменте электромобилей — десятки стартапов прекратили существование, оставив без поддержки сотни тысяч владельцев. Как сообщает издание SPEEDME.RU, под удар попали и российские автолюбители, купившие такие марки, как WM Motor, Aiways, Neta и другие. Несмотря на современный дизайн и хорошие характеристики, такие электрокары оказались юридически «бесхозными».
Проблема кроется в тесной связке электромобилей с облачной инфраструктурой: запуск двигателя, климат-контроль, навигация — всё зависит от серверов производителя. После банкротства они отключаются. Так, владельцы электромобилей WM Motor лишились доступа к управлению машиной через приложение и были вынуждены проникать в салон через багажник.
Кроме того, исчезновение брендов влечёт за собой уход с рынка запчастей, дилеров и гарантийного обслуживания. Хотя в Китае действует правило обязательной поддержки запчастями в течение 10 лет, на практике оно не работает в условиях банкротства. В России таких обязательств нет вовсе, а ремонт таких машин практически невозможен — на них не распространяется сервисная база, а силовые компоненты запрещено разбирать без соответствующей лицензии в ряде стран.
Эксперты предупреждают: при выборе электромобиля важно учитывать не только цену и характеристики, но и репутацию бренда, наличие техподдержки и запасных частей. Надёжнее выбирать автомобили от крупных производителей, таких как BYD, Geely или Tesla, особенно на вторичном рынке.
Иначе есть риск столкнуться с ситуацией, когда даже незначительная поломка делает машину бесполезной. В условиях отсутствия сервиса и поддержки, инновационный транспорт может быстро превратиться в дорогостоящий и неподвижный объект.
