Современные автомобили всё чаще оснащаются спорными функциями — от «йоков» вместо рулей до подписок на обогрев сидений.
Современные автомобили стремятся казаться всё более «умными», футуристичными и цифровыми, но вместе с этим в них всё чаще появляются решения, которые вызывают недоумение даже у фанатов автопрома. Некоторые из новых трендов последних лет скорее усложняют жизнь водителям, чем делают её удобнее.
Как сообщает автомобильное издание 32CARS.RU, одним из самых обсуждаемых нововведений стал отказ от классического рулевого колеса в пользу так называемого «йока» — прямоугольного штурвала, вдохновлённого авиацией. Такие решения уже внедрили Tesla и Lexus. Визуально йок смотрится эффектно и подчёркивает технологичный имидж моделей, но с точки зрения практики он крайне неудобен: при маневрировании, парковке и разворотах водителю приходится прилагать больше усилий и терять ощущение контроля, особенно в тесных городских условиях.
Ещё один раздражающий тренд — превращение базовых функций в предмет платной подписки. Компании BMW и Mercedes стали одними из первых, кто стал требовать регулярную оплату за уже встроенные опции, такие как подогрев сидений и рулевого колеса. Автомобили уже оснащены всем необходимым оборудованием, но без активации через приложение или личный кабинет опция остаётся недоступной. Даже мультимедийные функции, такие как Apple CarPlay или Android Auto, всё чаще предоставляются не навсегда, а лишь на ограниченный период — в виде пробного доступа.
Некоторые производители пошли ещё дальше, предлагая разблокировать дополнительные режимы мощности двигателя или увеличенный крутящий момент... за отдельную плату. При этом возможности автомобиля ограничены программно, а не технически. Таким образом, покупатель фактически арендует часть потенциала машины, которую уже оплатил при покупке.
Эти и другие примеры вызывают недовольство как у поклонников «классики», так и у молодых водителей, ожидающих от современных авто прежде всего удобства и честного функционала. Вместо того чтобы чувствовать себя владельцем полноценного транспортного средства, автолюбитель оказывается в роли подписчика с ежемесячными обязательствами — и не всегда с возможностью выбора.
