Временный глава SEAT Маркус Хаупт призвал ЕС отказаться от протекционизма и сосредоточиться на субсидиях и инфраструктуре.
На экономическом форуме Forbes Catalonia временный руководитель SEAT Маркус Хаупт выступил с резкой критикой в адрес европейской промышленной политики. Он заявил, что автопроизводители из Китая получают всё большее преимущество на рынке, в то время как компании из ЕС сталкиваются с растущими административными и финансовыми барьерами. Особенно это ощущается даже в тех случаях, когда производство ведётся внутри Европы или разрабатывается европейскими инженерами.
Как пример Хаупт привёл электрический кроссовер CUPRA Tavascan. Хотя модель полностью разработана в Европе, её сборка осуществляется в Китае. Из-за новых импортных пошлин ЕС, автомобиль автоматически попадает под санкционные ограничения, что наносит удар по бренду. Между тем, SEAT и CUPRA обеспечивают 14 000 рабочих мест в Испании напрямую и ещё около 100 000 — в смежных отраслях.
Хаупт подчеркнул, что SEAT и CUPRA выступают не за протекционизм, а за здравый баланс: вместо ограничений и тарифов необходимо стимулировать развитие отрасли. Он призвал к введению субсидий, улучшению зарядной инфраструктуры и предоставлению стимулов покупателям, чтобы поддержать переход к электромобильности и усилить позиции европейских брендов на фоне китайской экспансии.
Компания уже активно готовится к выпуску нового поколения доступных электромобилей в рамках группы Volkswagen. Так, CUPRA Raval и Volkswagen ID.2 будут производиться на заводе в Барселоне, а Skoda Epiq и ID.2 X — в Наварре. Производство младшей модели ID.1 стартует в Португалии. Все они должны поступить на рынок в 2026–2027 годах с ценником от 20 000 до 25 000 евро.
Как сообщает автомобильное издание 32CARS.RU, SEAT рассчитывает, что при своевременной и эффективной поддержке со стороны властей, Европа сможет сохранить своё влияние в автомобильной отрасли и составить достойную конкуренцию китайским компаниям, которые стремительно захватывают долю на рынке электромобилей.
