Литий и натрий в одной системе: новая разработка может изменить рынок авто 2024.
Инженеры из берлинской компании IAV представили перспективную гибридную батарею для электромобилей, объединившую две разные технологии: литий-железо-фосфат с твердым электролитом (LFP-SSB) и натрий-ионные ячейки (SIB). Цель проекта — снизить зависимость автопрома от дорогостоящих и дефицитных компонентов вроде никеля и кобальта, сохранив при этом эффективность и стабильность, пишет SPEEDME.RU.
Комбинация работает так: натриевые ячейки производят меньше энергии, но они дешевле и безопаснее. LFP-модули обеспечивают высокую плотность, но нуждаются в нагреве. Разработчики решили использовать тепло от работы SIB-блока, чтобы нагревать литиевую часть — без лишних затрат энергии.
Модель протестирована с помощью платформы COMSOL и уже интегрирована в приложения для разработчиков. Благодаря модульному подходу, систему можно легко адаптировать к разным типам автомобилей, что особенно важно в условиях растущего спроса на доступные и экологичные авто 2024 и последующих лет.
