Volkswagen работает над «заряженной» версией ID.2 R, которая может получить уникальные встроенные в колёса электромоторы и разгонять компактный хэтчбек до уровня гиперкара.
Volkswagen готовит настоящую сенсацию на рынке компактных электромобилей: заряженную версию будущего ID.2 под индексом R, которая обещает не просто динамику, а революцию в конструкции. Ключевая идея — встроенные в колёса электромоторы, которые позволят реализовать полный привод без необходимости размещения классического заднего мотора, сохранив объём багажника и облегчая архитектуру автомобиля.
Как сообщает автомобильное издание 32CARS.RU, в основу модели ляжет передний электромотор на 286 л.с., знакомый по версии ID.2 GTI, но к нему добавятся два независимых компактных мотора в задних колёсах. По предварительным оценкам, совокупная мощность может превысить 400 л.с., что выведет ID.2 R на уровень гипер-хэтчбеков — автомобилей, способных на разгон и управляемость спорткаров при размере городских машин.
Новая технология разрабатывается совместно с балканским техническим партнёром, специализирующимся на сверхлёгких и компактных приводах для колесной интеграции. Такой подход позволяет обойти традиционные конструктивные ограничения и обеспечивает повышенную эффективность и точную управляемость за счёт индивидуального контроля тяги на каждое колесо.
Volkswagen рассматривает два возможных пути: оставить задний привод в классическом формате или рискнуть и применить инновационную схему с «in-wheel» моторами. В любом случае, платформа MEB Plus ляжет в основу ID.2 R, а сама модель выйдет после базового ID.2, запуск которого запланирован на 2026 год.
ID.2 R уже называют одним из самых технологичных электромобилей в классе B, ориентированным на сочетание высокой производительности и демократичной цены. В условиях затухающего интереса к «просто электромобилям», ставка на драйв и инновации может стать сильным ходом Volkswagen на фоне конкуренции с Tesla, Hyundai и Stellantis.
Если концепция с моторами в колёсах получит серийную реализацию, ID.2 R может войти в историю как первый массовый хэтчбек с подобной архитектурой — и при этом доступной ценой.
