Volkswagen разрабатывает ID.2 GTI Clubsport — самую мощную переднеприводную электрическую модель с блокировкой дифференциала и «спортивной коробкой».
Volkswagen готовит радикальную версию своего первого электрического «горячего хэтчбека» — ID.2 GTI Clubsport. По информации из внутренних источников, в этой модификации инженеры доведут производительность до максимума в рамках переднеприводной архитектуры, ориентируясь на традиции бензиновых Golf GTI Clubsport.
Как сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU, основой для новинки станет новая модульная платформа MEB Entry (также известная как MEB-21), предназначенная для компактных электромобилей. Базовая версия ID.2 GTI, выход которой ожидается к концу 2026 года, будет оснащена электромотором APP550 мощностью около 223 л.с. Однако Clubsport получит усиленную установку на 282 л.с., а также полностью механическую блокировку переднего дифференциала — редкость даже для современных электрических спорткаров.
Кроме дополнительной мощности, экстремальная версия обзаведётся модернизированной подвеской, уникальной настройкой привода и, по слухам, виртуальной «переключаемой передачей» — системой, имитирующей отклики механической коробки передач при разгоне, что должно усилить вовлечённость водителя и добавить «олдскульного» драйва.
ID.2 GTI Clubsport станет лимитированной моделью и займет верхнюю ступень в будущей линейке спортивных электромобилей Volkswagen. Таким образом, немецкий бренд стремится не просто воспроизвести харизму традиционных GTI в новом формате, а задать новую планку в сегменте компактных EV-хэтчбеков с акцентом на управляемость и драйв.
