Поворотники нужно включать заранее, а не в момент манёвра — иначе сигнал теряет смысл и может привести к аварии.
Многие водители в России по-прежнему неправильно используют поворотники, включая их в момент начала манёвра, а не заранее. В ГИБДД подчёркивают: поворотник — это не подтверждение действия, а сигнал о намерении. Его задача — предупредить других участников движения, чтобы они могли вовремя среагировать.
Согласно пункту 8.1 Правил дорожного движения, водитель обязан заблаговременно подавать сигнал поворота при любом изменении траектории: будь то перестроение, поворот, разворот или выезд с обочины. После завершения действия указатель следует сразу отключить.
Оптимальный момент — за 3 секунды до начала манёвра. За это время поворотник должен мигнуть минимум дважды — только так другие водители смогут распознать намерение и, возможно, уступить дорогу. Но важно понимать: включённый поворотник не даёт преимущества. Это просьба, а не требование. Встраиваться в поток нужно осторожно и только при наличии безопасного интервала.
Есть и обратная крайность — включение поворотника без необходимости. Например, при объезде препятствия в пределах своей полосы. В плотном потоке такой сигнал может ввести в заблуждение и спровоцировать резкие действия других водителей. Поворотник обязателен только тогда, когда вы реально пересекаете разметку или двигаетесь в зону соседней полосы.
На трассе поворотники становятся частью негласного «языка» между водителями. Грузовики часто подают сигналы тем, кто едет позади: правый поворотник — «обгоняй, путь свободен», левый — «не рискуй, встречка». Эти сигналы помогают избежать опасных ситуаций, но требуют правильного понимания.
Автомобильное издание 32CARS.RU напоминает, что поворотник — это инструмент коммуникации, а не формальность. Его правильное использование — вопрос не только правил, но и уважения к другим участникам движения.
