Эксперт объясняет, как избежать перегрева и что делать, если стрелка температуры ушла в красную зону.
Летние месяцы становятся настоящим стресс-тестом для автомобилей, особенно подержанных. По словам специалиста по ремонту авто Игоря Шагапова, главной причиной перегрева двигателя в жару остаётся неисправная система охлаждения. Среди самых распространённых проблем — изношенная помпа, заклинивший термостат, неработающий вентилятор или утечки антифриза. Иногда перегрев провоцирует и банальный мусор, забивший радиатор, или забытые предметы в подкапотном пространстве, мешающие нормальной вентиляции, напоминает автомобильное издание SPEEDME.RU.
Если вы заметили, что стрелка температуры внезапно пошла вверх и приблизилась к красной зоне, не паникуйте. Сразу включите печку на полную мощность — это поможет отвести часть тепла от двигателя — и постарайтесь снизить нагрузку: отключите кондиционер, перейдите на пониженную скорость или съезжайте на обочину. Если из-под капота уже пошёл пар, глушите двигатель и не открывайте капот сразу — риск получить ожог крайне высок. Осматривать и доливать охлаждающую жидкость можно только после полного остывания мотора.
Чтобы не доводить дело до критической ситуации, готовиться нужно заранее. Весной или в начале лета обязательно промойте радиатор — как основной, так и печки. Проверьте работоспособность вентилятора, уровень антифриза и герметичность системы. Особое внимание стоит уделить состоянию помпы: если она изношена или шумит, лучше заменить её до наступления жары.
Простые меры профилактики уберегут вас от неприятностей на дороге и спасут мотор от дорогостоящего ремонта. Ведь перегрев может привести не только к закипанию охлаждающей жидкости, но и к деформации ГБЦ, пробою прокладки и поломке всего двигателя. И в пробке под солнцем лучше вспоминать кондиционер, а не тушить парящий мотор.
