На фоне ограничений в США и ЕС китайские автопроизводители нацелились на Африку, предлагая гибриды и электромобили по конкурентным ценам.
Китайские автопроизводители активизировали экспансию на африканском континенте, рассматривая его как перспективную альтернативу США и ЕС, где усиливаются протекционистские меры. Компании вроде BYD, Chery и Great Wall Motor начали масштабное продвижение в странах Африки, сосредотачивая усилия на гибридах и доступных электромобилях, что особенно актуально при слаборазвитой зарядной инфраструктуре.
Южная Африка становится флагманом этой стратегии: за 2024 год в страну вышло рекордное число китайских марок, а на очереди — DongFeng, Leapmotor и Changan. Производители уже делают ставку на локализацию: Chery и бренды Omoda & Jaecoo рассматривают возможность организации сборки, а GWM готовит запуск полуотверточного производства, что позволит удешевить автомобили и упростить сервис.
Как сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU, Chery планирует представить сразу восемь новых гибридов, включая пикап и два кроссовера, адаптированных под африканские условия. BYD расширил модельный ряд в ЮАР, добавив популярные кроссоверы SEALION и пикап Shark. Важный элемент стратегии — цена: большинство моделей укладываются в диапазон до 400 000 рандов (около $22 500), что делает их конкурентоспособными на фоне западных брендов.
Пока продажи новых энергоавтомобилей в ЮАР составляют 3%, но китайские производители рассчитывают, что после достижения 10% доли рынок «взорвётся». Для этого активно строится дилерская сеть в Намибии, Ботсване, Танзании и Замбии. Таким образом, Африка превращается в новый фронт глобальной автоиндустрии, где китайские бренды стремятся занять лидирующие позиции, пока конкуренты только присматриваются.
