Символ под угрозой: провал C63 показал границы электрификации.
В Mercedes-AMG признали неудачу гибридного C63 с 2,0-литровым турбомотором. По словам источника Autocar, силовая установка M139l, несмотря на инновационную архитектуру, «не нашла отклика у основной аудитории». Двигатель использовался в C63, GLC63, SL43 и GT43, но теперь его производство свернётся — не только из-за слабого спроса, но и из-за высокой стоимости адаптации под нормы Euro 7, пишет SPEEDME.RU.
Вместо спорной «четвёрки» AMG возвращается к более традиционным решениям: рядной «шестёрке» и новому V8. Оба двигателя будут с гибридной поддержкой, ведь полностью бензиновые моторы уже не соответствуют требованиям ЕС. Парадоксально, но именно крупные агрегаты проще адаптировать под экологические стандарты, чем перегруженные электроникой малолитражки.
Сама идея ставить 2.0-гибрид в модель с культовым индексом C63 многим показалась ошибочной. По сути, AMG пыталась продать «технологичное будущее» под вывеской классического V8, чего энтузиасты не приняли. Пока BMW предлагает M3 с классической «шестёркой» и механикой по более доступной цене, у AMG просто нет шансов в этом сегменте. И рынок дал понять: душа важнее расчёта.
