Mercedes-Benz начала испытания прототипа EQS с инновационной твердотельной батареей, способной обеспечить до 1000 км пробега без увеличения массы.
Компания Mercedes-Benz приступила к дорожным испытаниям электрического седана EQS, оснащённого перспективной твердотельной батареей. Новая аккумуляторная технология была создана совместно с американским стартапом Factorial Energy и обеспечивает плотность энергии до 450 Вт·ч/кг — на четверть выше, чем у традиционных литий-ионных батарей. Это позволяет автомобилю проезжать до 1000 километров на одном заряде без увеличения размеров аккумуляторного блока, сообщает автомобильное издание 32CARS.RU.
В тестируемом прототипе использован анод из литиевой фольги, заменяющий обычный графит, а также реализована система постоянного давления внутри батарейного модуля для стабильной проводимости ионного потока. Помимо увеличения запаса хода, новая технология повышает уровень безопасности: батарея устойчива к перегреву и не воспламеняется при повреждении.
Mercedes рассчитывает наладить серийное производство таких аккумуляторов к 2030 году. Инновация направлена на привлечение потребителей, сомневающихся в надёжности современных электрокаров, и укрепление позиций бренда в сегменте автомобилей нового поколения.
