Лишь 15 из 129 китайских брендов электромобилей сохранят позиции к 2030 году, заняв три четверти рынка.
По прогнозу консалтинговой компании AlixPartners, из 129 китайских производителей электромобилей и гибридов к 2030 году на рынке останутся лишь около 15 брендов. Именно они, по мнению аналитиков, смогут добиться устойчивого спроса, ежегодно продавая более миллиона автомобилей и занимая порядка 75% национального рынка. Хотя конкретные названия не называются, очевидными лидерами отрасли остаются BYD и Li Auto — единственные публичные китайские производители электрокаров, демонстрирующие стабильную прибыль, сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU.
Несмотря на жесткую конкуренцию, перенасыщение рынка и ценовые войны, эксперты отмечают, что консолидация отрасли будет происходить медленно. Этому способствует активная поддержка со стороны местных властей, заинтересованных в сохранении рабочих мест и загрузке региональных производств.
Между тем загрузка китайских автозаводов достигла 10-летнего минимума — всего 50%, что негативно сказывается на доходности компаний. В условиях скрытой ценовой борьбы производители всё чаще прибегают к косвенным способам снижения стоимости — предлагают скидки через страховку, нулевые ставки по кредитам и другие бонусы.
Специалисты уверены: в условиях усиливающейся конкуренции на плаву останутся только сильнейшие игроки, остальные будут вынуждены покинуть рынок.
