Некоторые 6-ступенчатые АКПП до сих пор считаются эталоном надёжности — при грамотном обслуживании они проходят сотни тысяч километров.
Несмотря на развитие технологий и появление 8- и 10-ступенчатых коробок, некоторые 6-ступенчатые автоматы до сих пор остаются эталоном надёжности. В их числе — Aisin TF-80SC, ставившаяся на модели Volvo, Opel, Peugeot, Toyota и другие. При замене масла каждые 50–60 тыс. км она способна пройти до 300 тыс. км без капитального ремонта. Уязвимости у этой коробки — перегрев и загрязнение гидроблока, но они хорошо поддаются профилактике и ремонту, сообщает автомобильное издание 32CARS.RU.
Другой заслуживающий внимания автомат — Ford 6F35, разработанный с участием General Motors. С 2012 года, после модернизации, коробка стала заметно надёжнее. При условии использования с моторами до 250 Нм и чистой трансмиссионной жидкостью, ресурс трансмиссии достигает 300 тыс. км. Ранние версии были капризнее, но обновления программного обеспечения и усиление механики дали ощутимый результат.
Любителям тяжёлых рамных машин стоит обратить внимание на Chrysler 65RFE. Она устанавливалась на RAM и Jeep Grand Cherokee, отличается высокой грузоподъёмностью и выдерживает до 500 Нм крутящего момента. При этом срок службы может достигать 400 тыс. км. Основные проблемы возникают при сильных нагрузках: перегрев и износ соленоидов после 200 тыс. км.
В свою очередь, Hyundai A6MF2, которая ставилась на модели Hyundai и Kia, после доработки 2011 года лишилась ключевых «болячек». Регулярная замена масла и контроль температуры позволяют этой коробке служить до 300 тыс. км и более.
Замыкает пятёрку Mazda GW6A-EL, спроектированная в сотрудничестве с Aisin. Она устанавливалась на Mazda 3, 6, CX-5 и CX-9, имеет прочную конструкцию и надёжную гидравлику. При своевременном обслуживании, в том числе очистке теплообменника и проверке соленоидов, коробка проходит 250–300 тыс. км.
Эти шестиступенчатые автоматы отлично зарекомендовали себя на вторичном рынке. Если коробка работает плавно и не дёргается при переключении — это отличный вариант для покупки автомобиля с пробегом. Главное — не игнорировать технический регламент и не экономить на масле.
