Официальные сборы при импорте нового автомобиля в Россию составляют более 1 миллиона рублей, делая даже бюджетные модели недоступными.
С 1 января 2025 года суммарная нагрузка на стоимость новых автомобилей при их ввозе в Россию превысит 40% от конечной цены, предупреждают в Российской ассоциации автодилеров (РОАД). Наиболее наглядным примером служит китайский седан Jetta VA3. Несмотря на его заводскую цену в районе 900 000 рублей, после всех начислений финальная стоимость для покупателя приближается к 2 558 000 рублей.
Как сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU, такой рост цен формируется за счёт совокупности обязательных платежей: в стоимость включаются таможенная пошлина, налог на добавленную стоимость, утилизационный сбор, расходы на транспортировку, а также дилерская и импортёрская наценка. Крупнейшую долю в этих расходах занимает утилизационный сбор — 667 400 рублей, что делает его ключевым фактором удорожания.
По подсчётам экспертов, более миллиона рублей в цене автомобиля составляют исключительно официальные начисления, не связанные напрямую с качеством или комплектацией самой машины. В результате даже экономичный седан превращается в товар среднего ценового сегмента, что снижает доступность новых автомобилей для широкой аудитории.
