Технологии и экология кардинально изменили состав и задачи моторных масел — теперь они работают в условиях, о которых 25 лет назад никто не думал.
Автомобильная индустрия за последние четверть века изменилась до неузнаваемости — и это напрямую отразилось на составе моторных масел. Как рассказали эксперты Teboil изданию SPEEDME.RU, современные двигатели и трансмиссии требуют куда более «умных» и выносливых смазок.
Современные турбомоторы — компактные и мощные — работают при высоких температурах и давлениях. Чтобы защитить детали от перегрева и износа, масло должно сохранять стабильность вязкости, термостойкость и предотвращать отложения внутри турбины.
Из-за жестких норм выбросов масла обязаны соответствовать требованиям «Low SAPS»: сниженное содержание серы, фосфора и золы, чтобы не засорять сажевые фильтры и катализаторы. Пример — масла по стандарту ACEA C3.
В гибридах масло должно справляться с частыми пусками и остановками ДВС, а в электромобилях важны трансмиссионные жидкости с высокой диэлектрической прочностью и устойчивостью к экстремальным нагрузкам в редукторах.
Хотя производители советуют укорачивать интервалы обслуживания в городских условиях, владельцы хотят обслуживаться реже. Помогают премиальные масла с повышенной стойкостью к окислению и стабильностью свойств даже при экстремальной эксплуатации.
Современные масла разрабатываются на основе чистых синтетических баз и пакета присадок, способных выдерживать нагрузки новых двигателей. Это защита и ресурс, рассчитанные на десятки тысяч километров.
