Ремонт электромобилей у официальных дилеров обходится в разы дороже, чем в независимых сервисах — и это всё чаще влияет на выбор автовладельцев.
Владельцы электромобилей всё чаще предпочитают обращаться в независимые автосервисы, отказываясь от услуг официальных дилеров. Причина проста — разница в стоимости ремонта может составлять в несколько раз. Один из водителей Volkswagen ID.4 рассказал на форуме Reddit, что за замену обычной 12-вольтовой аккумуляторной батареи ему предложили счёт в 1000 евро. Замена моторчика стеклоподъёмника обошлась бы ещё дороже — 834 евро, сообщает автомобильное издание SPEEDME.RU.
Такие примеры поднимают серьёзные вопросы к ценовой политике дилерских центров. При этом речь идёт не о сложных элементах вроде батарей высокого напряжения, а о базовых компонентах — тормозах, стёклах, аккумуляторах и шинах. Как отмечают специалисты, заменить ту же аккумуляторную батарею в обычной мастерской можно за 50–100 тысяч рублей.
Современные технологии — от недорогих адаптеров OBD2 до мобильных приложений — позволяют проводить даже такие процедуры, как кодировка новой батареи. Многие независимые СТО, специализирующиеся на европейских марках, успешно справляются с ремонтом, не уступая дилерам по качеству. Исключение составляют разве что работы с высоковольтной системой или зарядными блоками.
Автовладельцы делают очевидный выбор: при отсутствии серьёзных поломок разумнее обращаться в проверенные независимые сервисы, где можно получить качественный результат и сэкономить значительную сумму.
